Beim Einsatz von Dieselmotoren werden wir unweigerlich auf einige Ausfälle stoßen. Lassen Sie uns kurz die Inspektionssequenz von Dieselmotor-Fehlern ohne Einspritzung vorstellen:

1. Prüfen Sie, ob sich Öl im Kraftstofftank befindet, ob das Öl kondensiert ist, ob der Kraftstofftankschalter eingeschaltet ist und ob sich der Geschwindigkeitsregelhebel in der mittleren Position befindet.

2. Das Fahrzeug schaukeln, um zu beobachten, ob an der Hochdruckölleitung und den Verbindungen an beiden Enden Öl austritt.

3. Lösen Sie die Entlüftungsschraube der Kraftstoffeinspritzpumpe, um die Luft abzulassen. Wenn das Öl nicht fließt oder das Öl nicht gleichmäßig fließt, weist dies darauf hin, dass der Niederdruckölkreislauf blockiert ist.


4. Entfernen Sie die Hochdruckölleitung. Wenn Öl aus der dichten Kappenbohrung des Ölauslassventils fließt oder tropft, bedeutet dies, dass das Ölauslassventil undicht ist.

5. Das Auto schaukeln, um zu sehen, ob ein Ölstoß aus dem dichten Deckelloch des Ölauslassventils spritzt. Keine Kraftstoffeinspritzung zeigt an, dass sich die Kraftstoffeinspritzpumpe in einer Position befindet, in der die Kraftstoffeinspritzpumpe keinen Kraftstoff einspritzt. Es kann die Stelle sein, an der der Kolben der Kraftstoffpumpe oder des Reglers festsitzt, oder die Verbindung kann abfallen. Wenn sich der Kolben der Ölpumpe in die große Kraftstoffversorgungsposition dreht und immer noch kein Öl spritzt, kann es sein, dass die Feder der Ölpumpe gebrochen ist oder der Kolben in der Kolbenhülse steckt und die Feder den Kolben nicht bewegen kann Rückkehr.

6. Die Wiege wird in Ölstößen herausgespritzt, und es wird kein Öl herausgespritzt, wenn die Hochdruckkraftstoffleitung und die Kraftstoffeinspritzdüse angeschlossen sind, was darauf hinweist, dass der Kolben der Kraftstoffpumpe oder die Kraftstoffeinspritzdüse stark abgenutzt ist in die geschlossene Position verbrannt, oder es kann Kraftstoffeinspritzdruck sein. Die Einstellung ist zu hoch.