Dieselaggregate können entsprechend ihrer Nutzungsbedingungen in zwei Typen unterteilt werden: eines basiert auf Netzstrom und das Aggregat ist eine Notstromausrüstung, und das andere basiert auf Generatoren als Hauptstromversorgungsausrüstung. In beiden Fällen gibt es einen großen Unterschied in der Nutzungszeit der Generatoren. Die Wartung von Dieselgeneratoren wird im Allgemeinen durch die aufgelaufenen Betriebsstunden bestimmt. Die oben erwähnte Stromversorgungsmethode testet nur wenige Stunden pro Monat, wie z. B. auf zwei oder drei technische Wartungen anfallen. Es dauert zu lange, die technische Wartung nach Feierabend durchzuführen. Daher sollte es entsprechend der spezifischen Situation flexibel ergriffen werden, und eine rechtzeitige technische Wartung kann die schlechten Phänomene der Maschine so schnell wie möglich beseitigen, sicherstellen, dass sich die Einheit in gutem Zustand befindet, und die Lebensdauer der Maschine verlängern. Um den Dieselmotor normal und zuverlässig arbeiten zu lassen, implementieren Sie daher das technische Wartungssystem des Dieselmotors. Die Kategorien der technischen Wartung sind unterteilt in:
Eine, eine Wartungsinspektion (täglich oder wöchentlich)
Zweite und zweite Wartungsinspektion (alle 250 Stunden oder einen Monat)
Drei- und dreistufige Wartungsinspektion (alle 1500 Stunden oder ein halbes Jahr)
Hinweis: 1. Die dreistufige Wartung „mittlere Reparaturwartung“ und „Überholungswartung“ sollte von Distributoren oder Händlern für Dieselgeneratoren durchgeführt werden.
2. Der Standby-Generator sollte den Dieselgenerator regelmäßig etwa 30 Minuten lang laufen lassen, um die Feuchtigkeit im Dieselmotorkörper zu verdampfen und feuchtigkeitsbeständige und korrosionsbeständige Effekte zu erzielen.
(eins), eine Wartungsinspektion
<一> Überprüfen Sie den Ölstand
Prüfen Sie den Ölstand mit dem Ölpeilstab des Dieselmotors. Um einen Messwert zu erhalten, sollte der Ölstand für 15 Minuten abgestellt und überprüft werden, wenn das Öl zurück in die Ölwanne fließt. Der Ölstand sollte mit der Original-Ölwanne übereinstimmen. Halten Sie den Ölstand so nah wie möglich an der oberen „H“-Markierung.
Warnung: Betreiben Sie den Dieselmotor niemals, wenn die Ölmarkierung niedriger als die untere Markierung „L“ oder höher als die obere Markierung „H“ ist (ggf. Öl gleicher Qualität und Marke in den Dieselmotor einfüllen).
<2> Überprüfen Sie das Kühlsystem
Halten Sie die Kühlflüssigkeit bis zur Arbeitsfläche gefüllt, prüfen Sie den Kühlflüssigkeitsstand täglich oder vor jedem Start, analysieren Sie die Ursache des Kühlflüssigkeitsverbrauchs und prüfen Sie den Kühlflüssigkeitsstand erst, nachdem das Kühlsystem abgekühlt ist.
<3> Überprüfen Sie die Anschlüsse des Ansaugrohrs
Überprüfen Sie jeden Anschluss des Ansaugrohrs, ob die Schelle locker ist, ob der Schlauch gerissen, perforiert oder abgenutzt ist, ob ein Schlauchbruch oder andere Schäden vorliegen, ziehen Sie die Schelle fest oder ersetzen Sie Teile, falls erforderlich, um sicherzustellen, dass das Ansaugsystem in Ordnung ist versiegelt, und stellen Sie sicher, dass die gesamte Luft durch den Luftfilter strömt.
<4> Sichtprüfung
Prüfen Sie, ob Außenluft, Kühlmittel oder Öl austritt. Verschraubungen, Gelenke etc. nachziehen oder Dichtungen bei Bedarf erneuern. Überprüfen Sie die Ölleitungskappen des Ölpeilstabs, um festzustellen, ob sie fest angezogen sind.
<5> Überprüfen Sie den Schaden
Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem usw., einschließlich fehlerhafter Untersuchungen oder Stöße der Kraftstoffpumpe, und überprüfen Sie alle Verbindungen auf Undichtigkeiten oder Beschädigungen.
<6> Überprüfen Sie den Antriebsriemen
Prüfen Sie, ob Lüfter, Wasserpumpe, Laderiemen beschädigt oder locker sind. Wenn die Schnalle beschädigt ist, ersetzen Sie sie durch eine neue. Und passen Sie die Dichtheit an, wenn nötig, bitten Sie einen professionellen Techniker um die Anpassung.
<7> Punkte, die während der Wartung beachtet werden müssen
1. Der Schmieröldruck ist niedrig.
2, unzureichende Leistung.
3. Die Kühlmittel- oder Öltemperatur ist zu hoch.
4. Kühlmittel-, Öl- und Kraftstoffverbrauch sind zu hoch.
5. Das Motorgeräusch ist anormal, die Rauchfarbe ist anormal und das Rauchabzugsrohr ist rot.